Lo squadrone Ford, presente nel WRX e nel TCR vuole fare il salto definitivo nell’elettrico ma a condizioni ben precise.
Ford ETCR – L’obiettivo di Ford è quello di passare alla categoria elettrica ma solo se ci saranno grandi opportunità di sviluppo.
Ford ETCR – Come la Formula E
L’idea di Ford è quella di entrare in una competizione in cui è possibile sviluppare powertrain e batterie senza dover progettare un telaio e una scocca dal principio. Infatti l’obiettivo di ETCR è proprio quello di seguire la Formula E, ma in che senso? La massima categoria elettrica al mondo infatti permette ai team di sviluppare il loro motore e alcune altre componenti di secondo rilievo inserendole in una scocca comune. Anche le batterie sono uguali per tutti ma la federazione invita le squadre a progettare e studiare nuove batterie che potrebbero comparire nella categoria.
Esattamente quello che cerca Ford! Non esattamente…infatti il team americano vorrebbe ancora più libertà sullo sviluppo, visto che l’ETCR sembra indirizzato ad avere vetture complete comuni a tutti per i primi anni. Rushbrook, direttore globale di Ford ha pertanto annunciato che a queste condizioni non seguiranno il loro percorso in ETCR ma valuteranno un possibile ingresso in Formula E o in Extreme E. Quest’ultima però sembra un po’ lontana dall’idea di Ford, per questo sarà valutata attentamente prima di prenderne parte.
Ford ETCR – Le parole del direttore globale Ford
“Siamo sicuramente interessati non solo a elettrizzare i nostri programmi di gara con vetture ibride ma siamo diretti verso il full-electric, quindi continuiamo a studiare le diverse opzioni disponibili. Il Rallycross, per molti versi, è una formula e un formato davvero ottimo per poterlo fare. Ma stiamo ancora aspettando di vedere la proposta giusta, sia dal punto di vista tecnico che sportivo e competitivo. Deve essere qualcosa che è tecnicamente rilevante per il marchio, dove abbiamo l’opportunità di innovazione tecnica. E deve essere qualcosa da cui possiamo ottenere qualcosa da proporre in scala globale. Vorremmo vedere i propulsori con specifiche OE sin dall’inizio” – Rushbrook, direttore globale Ford
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