iGP Manager Giappone: Arrighetti pronto a dire sayonara?
iGP Manager Giappone – Si torna in pista sul territorio nipponico dopo la doppietta del team Alfa Zullo, siamo pronti a vedere un’altra battaglia di fuoco?
iGP Manager Giappone – Il circuito di Suzuka
Questo weekend correremo a Suzuka, unica pista con layout ad 8 nel calendario, costruito in un parco giochi di proprietà Honda. Circuito molto tecnico, il quale presenta 18 curve distribuite in 5807m di pista, metterà a dura prova i piloti per via dell’elevata usura dei pneumatici. Per questo motivo occhio al team Winner, il più sviluppato sotto il profilo del Risparmio Pneumatici.
iGP Manager Giappone – Le strategie di gara
In vista di domenica sembra probabile che un ciclone condizionerà l’intero svolgimento del weekend di gara, obbligando i piloti a svolgere qualifica e gara sotto la pioggia. Al momento non piove e i primi piloti hanno già potuto provare le condizioni della pista durante l’intera settimana di prove libere che precede la qualifica di domenica sera.
Per questo motivo i dati della telemetria sono stati già analizzati, arrivando a due possibili strategie in caso di gara asciutta. In caso di gara bagnata sembra scontata una gara ad una sola sosta.
La SuperSoft sembra scartata a prescindere visto che ha un usura del 19% a giro e riesce a coprire solo 4 giri di gara. Per questo motivo la scelta potrebbe essere tra una strategia ad una sosta – Media e poi Soft – ed una strategia a due soste – Soft, Media e di nuovo Soft.
Provando le due soste si avrà sicuramente una prestazione complessiva migliore delle gomme lungo tutta la durata del GP, ma ovviamente dovranno essere effettuati diversi sorpassi in pista. Provando una strategia ad una sosta si dovrà gestire l’usura critica, soprattutto negli ultimi giri, ma si potrà sfruttare il track advantage ottenuto effettuando una sosta in meno.
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