Secondo rumors sempre più insistenti, la Volkswagen sarebbe pronta ad entrare in Formula 1 con uno dei due suoi marchi sportivi, Audi o Porsche. Quello della casa di Wolfsburg sarebbe il terzo tentativo, in pochi anni, di fare il suo ingresso nel Circus. I primi due sono falliti, ma la rivoluzione green che la Formula 1 inaugurerà nel 2025 rappresenta una sfida e un treno che la Volkswagen non può lasciarsi sfuggire per la terza volta di seguito.
F1 e Volkswagen: l’arrivo della casa tedesca solo a certe condizioni
Dell’ingresso del gruppo Volkswagen in Formula 1 si parla ormai da diversi anni. Dopo le due fumate nere degli ultimi anni, con il gruppo che per varie ragioni ha rinunciato quando i giochi sembrano ormai fatti, la casa tedesca sembrerebbe questa volta voler fare sul serio. A mettere le carte in tavola è stato il vice presidente di Porsche Motorsport, Fritz Enzinger, che ai microfoni di BBC Sport ha dichiarato che la Volkswagen sta valutando con interesse un eventuale ingresso in Formula 1, ma solo a certe condizioni. Enzinger non è un uomo qualunque all’interno del gruppo: è colui che ha costruito i successi di Porsche nella 24 ore di Le Mans ed è uno dei maggiori fautori del coinvolgimento di VW nella massima serie.
“Di base, osserviamo e valutiamo costantemente tutti gli sviluppi, in tutte le categorie del motorsport – ha detto Enzinger – questo è vero a maggior ragione riguardo il nuovo motore e le regole per i propulsori della Formula 1 che saranno introdotti nel 2025. Se aspetti di sostenibilità, come ad esempio l’implementazione dell’e-fuel, avranno un ruolo allora per noi sarà molto interessante”.
È chiaro quindi che l’ingresso della Volkswagen in Formula 1, con l’ovvio dispendio economico e di risorse che comporta, avverrà solo se ci saranno garanzie sulla reale volontà di Liberty Media di avviare quella svolta green e sostenibile di cui si parla da anni. A dare nuovo slancio alle indiscrezioni anche il Ceo di Volkswagen Herbert Diess che ha definito la Formula 1 con l’olio sintetico “più eccitante e più divertente rispetto alla Formula E”.
Volkswagen in F1: con quale marchio potrebbe correre?
Se la Formula 1 dovesse prendere la giusta direzione sotto la guida del nuovo Ceo Stefano Domenicali, le possibilità di vedere la Volkswagen in pista sarebbero concrete come mai prima d’ora. Rimarrebbe da chiarire con quale marchio il gruppo tedesco farebbe il suo ingresso nella massima serie. Audi e Porsche sembrano le candidate naturali. La prima potrebbe far rivivere nella Formula 1 lo slogan che l’ha resa leggendaria, “all’avanguardia della tecnica”. Inoltre, l’attuale boss di Audi, Markus Duesman, oltre ad essere un fan dichiarato della F1, è anche in lizza per subentrare a Herbert Diess alla guida dell’intero gruppo. La Porsche, d’altro canto, per la sua storia, avrebbe un forte impatto emozionale nel circus.
A livello politico, le spinte per l’ingresso della Volkswagen in F1 sono molte e variegate. Liberty Media ha certamente tutto l’interesse affinché un quarto costruttore prenda il posto della Honda, che abbandonerà le gare alla fine di questa stagione. Gli organizzatori vogliono evitare che in campo rimangano solo Mercedes, Ferrari e Renault. La Red Bull, che fino al 2024 dovrà gestire autonomamente la power Unit Honda, sarebbe il partner ideale per Volkswagen, qualora l’arrivo in F1 andasse a buon fine.
Dalla Fia al momento non ci sono ostacoli all’ingresso di un nuovo competitor. I punti fermi cui Volkswagen ha subordinato l’arrivo in F1 – motori da 3,5 cilindri, ibrido e combustibili sintetici – sono gli stessi che si propone il presidente Jean Todt e verosimilmente quelli cui ambiscono altre case costruttrici. Di fatto, quella del 2025 sarà l’ultima chiamata per il gruppo tedesco, dopo il forfait del 2016 e del 2019. E si tratta di un treno che Volkswagen non può più lasciarsi sfuggire, perché è probabile che per circa un decennio in F1 di treni non ne passeranno più.
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Rosanna Greco
