Saranno sei i round previsti nel calendario 2021 del CIV, con la stagione che inizierà ad aprile e si concluderà ad ottobre.
Inizio a Mugello il 17-18 aprile, fine a Vallelunga il 9-10 ottobre
La stagione 2020 del CIV si è conclusa circa un mese fa a Vallelunga, nel round che ha assegnato i titoli di tutte le categorie del campionato, ma si guarda già alla prossima stagione. Nella giornata odierna è stato pubblicato il calendario 2021 del CIV che tornerà ad avere sei round, con due gare per ogni fine settimana. La stagione inizierà, Covid19 permettendo, nel week-end del 17-18 Aprile sul tracciato del Mugello.
| DATA EVENTO | CIRCUITO |
| 17-18 Aprile | Mugello |
| 15-16 Maggio | Misano |
| 3-4 Luglio | Imola |
| 24-25 Luglio | Misano (notturna) |
| 28-29 Agosto | Mugello |
| 9-10 Ottobre | Vallelunga |
Dopodiché sarà il round di Misano del 15-16 Maggio nel week-end dove ci sarà l’unica concomitanza con il Motomondiale. Chiude la prima parte di stagione Imola il 3-4 Luglio. Il week-end di Misano 2 del 24-25 Luglio sarà molto particolare perché sarà il primo round in notturna della storia del CIV. Al momento solamente la SBK correrà in quell’orario, ma si sta pensando anche di far correre la SSP. Mugello 2 si disputerà il 28-29 Agosto, mentre il round finale di Vallelunga l’8-10 ottobre.
Nel 2021 numerose conferme e novità tecniche nel CIV
Confermate per il 2021 le cinque le categorie del CIV e sono: Superbike, Moto3, Supersport, Supersport300 e PreMoto3. Ci saranno invece numerose novità tecniche per la prossima stagione. In Superbike ci sarà una centralina unica. La prima fase di questo progetto è partito quest’anno, con i team che potevano usare la centralina Motec. Dalla prossima stagione infatti il CIV Superbike adotterà unicamente la centralina già utilizzata nel BSB e prossimamente nel MotoAmerica, con alcune differenze sostanziali. Inoltre sarà consentito consentito l’uso di strategie di controllo volte alla ricerca di un maggiore equilibrio tecnico tra diversi motocicli senza trascurare l’aspetto della sicurezza. Il sistema sarà distribuito da Aviorace, maggior distributore e centro di assistenza europeo per Motec e partner della FMI nel nuovo progetto.
In Moto3 confermato il motore 450 Yamaha fornito da Geo Technology S.A. Dopo il positivo debutto avvenuto in questa stagione, anche nel 2021 i team del CIV Moto3 potranno scegliere se affidarsi agli abituali motori oppure al nuovo modello 450, pensato per abbassare i costi e dare a tutti i giovani le migliori condizioni possibili per esprimere il loro potenziale e limitare le problematiche legate al rumore negli autodromi. Conferma anche in PreMoto3, dove sarà rinnovato per il 2021 l’accordo con Yamaha come fornitore unico di motori. Un progetto quello di Yamaha pensato per abbassare costi e aiutare allo stesso tempo la crescita dei giovani piloti.
SEGUICI SU:
? INSTAGRAM: https://www.instagram.com/motors.mmi/
?YOUTUBE: https://www.youtube.com/channel/UCigTTOEc6pPf3YtJMj9ensw
?SPOTIFY: https://open.spotify.com/show/4r2r46o8ZTBOnjzPG7Hihw
?PAGINA FACEBOOK: https://www.facebook.com/motors.mmi/
✍️ GRUPPO FACEBOOK: https://www.facebook.com/groups/763761317760397
? NEWS MOTORI: https://metropolitanmagazine.it/category/motori-sport/
