Uno dei principali argomenti di discussione nel paddock della Formula 1 in Messico è legato alla regola delle gomme in Q2. Una regola che ha deciso in alcune situazioni le sorti della gara, determinando strategie efficaci già durante le qualifiche.
Formula 1 regola gomme Q2 – In un contesto di incertezza sui regolamenti per la stagione 2021, la FIA sembrerebbe intenzionata a rivedere la regola delle gomme relativa alla Q2. Stando all’attuale regolamento, in caso di qualifiche e gara dichiarate asciutte, le vetture che si sono classificate alla Q3 devono schierarsi in griglia con le gomme con cui hanno ottenuto la prestazione durante la Q2. Un fattore attualmente determinante, specialmente per la lotta a centro gruppo.
La regola era stata introdotta con lo scopo di aumentare lo spettacolo durante la gara, partendo dal presupposto che i piloti in top-10 partissero con gomme più soffici ed usurate rispetto agli inseguitori. Malgrado le buone intenzioni regolamentari, questa regola si è dimostrata solo parzialmente efficacie a causa del grande divario prestazionale tra le diverse scuderie.
Da un lato, Mercedes, Ferrari e Red Bull hanno sfruttato in alcune circostanze questo regolamento per diversificare le proprie strategie reciprocamente, certe dell’accesso alla Q3 anche con una mescola meno performante. Dall’altro questa regola ha condizionato notevolmente le gare dei piloti delle scuderie di centro classifica. In più di una occasione, piloti come Antonio Giovinazzi si sono trovati a qualificarsi alla Q3 per pochi centesimi, soffrendo poi per tutta la gara a causa della strategia meno efficacie rispetto a chi era partito alle spalle.
Attualmente, questo cambiamento non è ancora stato approvato per il 2020. L’eventuale abolizione dovrà essere approvata all’unanimità da parte delle scuderie, dato che la deadline ultima era il 30 aprile scorso. Al vaglio della FIA, c’è un altro cambiamento per la stagione 2020 di Formula 1. La Federazione mira a porre delle restrizioni sulle prove di partenza durante i weekend di gara, al termine delle prove libere. Stando all’ultima bozza presentata, l’obiettivo è di permettere ad ogni pilota, al termine delle FP1 ed FP3, di schierarsi in griglia e provare la partenza.
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