Dopo una settimana di pausa la F1 è pronta a tornare in pista per il GP dell’Eifel; la Germania rientra nel calendario 2020 da cui era inizialmente esclusa con il circuito del Nurburgring. Dopo 7 anni di mancanza, il tracciato tedesco tornerà ad ospitare un GP di F1; l’ultimo vincitore è Sebastian Vettel, che nel 2013 portò la sua Red Bull sul gradino più alto del podio. Di seguito riportiamo la nostra top 5 dei GP pazzi e più belli che si sono corsi negli anni al Nurburgring.
La top 5 dei GP al Nurburgring
#5 GP d’Europa 2007 – La gloria di Winkelhock
La gara inizia asciutta con Raikkonen che tiene la pole; partenza ottima anche per Massa che passa Alonso portandosi secondo. Hamilton da decimo passa immediatamente in sesta posizione, dietro ad Heidfield e Kubica; proprio questi ultimi hanno poi un incidente in cui verrà coinvolto anche Hamilton che si troverà con una gomma forata. Nel frattempo la pioggia inizia a cadere sul Nurburgring; Coulthard e Davidson hanno un contatto e successivamente Rosberg prende Barrichello che finisce in ghiaia.
Poco dopo, a causa della pioggia, escono Rosberg, Sutil, Button e le Toro Rosso di Liuzzi e Speed; esce anche Hamilton, ma viene rimesso in pista visto che il motore della sua monoposto era rimasto acceso. La gara è sospesa e alla ripartenza Winkelhock su Spyker è in pole position per uno dei momenti di gloria più belli in F1; il pilota, partito 22esimo, grazie ad un’ottima strategia si trova al primo posto, con un guadagno di 21 posizioni. Alla ripartenza Winkelhock viene quasi immediatamente superato e costretto poi al ritiro; la gara verrà vinta da Alonso, seguito da Massa e Webber.
#4 GP d’Europa 2005 – La beffa per Kimi
La gara parte bene per il finlandese che supera Heidfield e si porta in testa; durante il primo giro Webber centra Montoya, mentre Coulthard e Alonso occupano il quarto e il quinto posto. Dopo il primo pit stop davanti c’è sempre Raikkonen seguito da Heidfield e Alonso; al giro 30, Kimi va lungo, passa Heidfield che però si ferma per il pit stop. A 10 giri dalla fine la vittoria sembra ormai in tasca; Raikkonen conduce, Alonso invece è secondo. Lo spagnolo inizia a guadagnare sul finlandese che accusa delle vibrazioni anomale all’anteriore destra; all’ultimo giro si consuma il dramma, con la sospensione che cede e che costringe Raikkonen a ritirarsi ad un passo dalla vittoria.
#3 GP di Germania 1976 – L’incidente di Niki
Ovviamente non poteva mancare l’episodio protagonista del 1976; il GP tra le proteste di alcuni piloti, prese comunque il via nonostante la forte pioggia. Niki Lauda parte male, scivolando da secondo ad ottavo; la pioggia sembra diminuire e molti piloti effettuato il pit stop per montare le gomme da asciutto. Il secondo giro è quello che rimarrà impresso nei ricordi di tutti; Lauda prende un cordolo troppo forte, sbanda e perde il controllo della sua Ferrari.
L’impatto è devastante, la vettura rimbalza a centro pista prendendo fuoco; altri piloti sopraggiungono, Edwards evita la Rossa in fiamme, mentre Ertl e Lunger non fanno in tempo. I tre piloti, aiutati anche da Merzario, riusciranno poi ad estrarre Lauda dalla monoposto; l’austriaco verrà immediatamente soccorso e passerà i giorni successivi a lottare tra la vita e la morte. La gara inizialmente interrotta verrà poi ripresa e vinta da Hunt; in seguito a quel terribile incidente venne definitivamente abbandonato il tracciato noto come Nordschleife.
#2 GP di Germania 1968 – L’impresa di Stewart
Un salto nel tempo ci porta al 1968; il weekend di gara fu caratterizzato da condizioni meteo disastrose. Pioggia, vento, nebbia, con veri e propri torrenti che attraversavano la pista; la pole position, conquistata da Ickx, fu segnata in poco più di 9 minuti. La partenza sotto il diluvio vede Siffert, Hill e Surtees accusare problemi di surriscaldamento; il poleman invece parte male facendo pattinare troppo le ruote posteriori. Stewart finisce inizialmente lungo, ma riesce a tenere la macchina diventando terzo; nel corso del primo giro, con una guida impeccabile, passa sia Amon che Hill prendendo la testa della gara.
In meno di due giri guadagna 34 secondi mostrando una guida aggressiva e quasi pulita nonostante le condizioni avverse. A 3 giri dalla fine il pilota corre un rischio; Stewart infatti prende una curva troppo veloce, la vettura scivola rischiando di finire addosso ad un commissario. Fortunatamente il pilota ritrova il grip evitando una tragedia che sembrava scritta. L’impresa di Stewart culmina con la vittoria del GP che verrà ricordato come una della gare più entusiasmanti.
#1 GP d’Europa 1999 – L’ultima di Herbert
Al primo posto non abbiamo la vittoria di Schumacher del 1995; il gradino più alto della top 5 dei GP del Nurburgring lo merita, a nostro avviso, Johnny Herbert. Il pilota inglese parte 14esimo, davanti al suo compagno Barrichello; la prima partenza viene interrotta a causa dello spegnimento del motore di Gené, la seconda vede Frentzen tenere la leadership. Un incidente che coinvolge Hill, Wurz e Diniz costringe la Safety Car ad entrare per 6 giri; la pioggia che cade e poi smette crea confusione tra meccanici e piloti, mentre i due della Stewart, con strategia ad una sosta, ne approfittano.
Al giro 32, Frentzen effettua il pit stop, rientra in pista e la vettura si ferma; Coulthard diventa leader, seguito da R. Schumacher, Barrichello, Fisichella ed Herbert. Un altro scroscio di pioggia induce Coulthard all’errore; Schumacher entra ai box, mentre Fisichella si ritira per un testacoda al giro 49. La gara è tutt’altro che noiosa; al giro 50, Schumacher fora e perde tempo nel rientrare ai box. In testa c’è Herbert seguito da Trulli, Barrichello e un ottimo Badoer poi costretto al ritiro; il pilota inglese non fa altro che gestire il vantaggio portando a casa la sua terza e ultima vittoria nonché la prima ed unica storica del team Stewart, fondato dal tre volte Campione del Mondo.
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