La casa austriaca ha prefissato il piano da attuare nei prossimi anni per quanto riguarda la fornitura dei motori. Dopo l’annuncio del forfait da parte di Honda come fornitore motoristico a partire dal 2022, l’obiettivo sembrerebbe diventato quello di acquistare la proprietà intellettuale della casa nipponica per poter continuare a produrre i motori progettati da Honda stesso in casa Red Bull.
Motori Red Bull, aspettare nuovi fornitori
La Red Bull, unendosi al volere della Mercedes, aveva convinto Renault e Ferrari ad accettare il congelamento parziale dei motori a partire dal 2022. Avendo la conferma che per i prossimi anni lo sviluppo delle Power Unit sarà quasi totalmente bloccato, la casa austriaca potrà permettersi di acquistare i progetti Honda, sacrificando il progresso delle attuale Power Unit.
Continuando ad utilizzare i motori Honda, il team potrà aspettare i futuri cambiamenti del regolamento riguardanti le Power Unit – previsti per il 2025 – che potranno attirare nuovi fornitori visti i possibili tagli di prezzo.
“Nelle scorse settimane abbiamo avuto discussioni costruttive con Honda e FIA e penso che possiamo giungere ad una conclusione. La FIA sta consultando le altre squadre, penso che ci sia un congiungimento comune per quanto riguarda il congelamento”. – Christian Horner, Team Principal Red Bull
Motori Red Bull, la Honda è disposta ad aiutare
Anche la stessa casa giapponese è stata sin da subito disposta ad accettare la proposta ricevuta. L’unico problema riguarda la produzione dei motori, che al momento è divisa tra Giappone ed Inghilterra, come dichiarato dal direttore tecnico Honda Toyoharu Tanabe.
“Al momento ci sarebbero diversi problemi logistici. A Milton Keynes sviluppiamo e produciamo principalmente l’area del sistema ERS, mentre la componente termica viene sviluppata in Sakura R&D, in Giappone“ – Toyoharu Tanabe
Secondo alcune indiscrezioni non del tutto veritiere, la casa austriaca sarebbe anche disposta ad offrire un contratto allo stesso Tanabe una volta acquisita la proprietà intellettuale della Honda.
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Vincenzo Simonelli