Il campione del mondo 2020 è stato costretto a cercare una nuova moto per questa stagione dopo che la Suzuki ha dichiarato che avrebbe abbandonato la MotoGP al termine del 2022 e alla fine Mir ha firmato un accordo di due anni per unirsi alla squadra ufficiale Honda.
La fase dei test pre-stagionali non è stata facile per la Honda, con l’otto volte campione del mondo Marc Marquez che ha ammesso, dopo il test in Portogallo dello scorso fine settimana, che la RC213V 2023 è in grado di lottare al massimo per le posizioni compresa tra la quinta e la decima.
In questa ultima opportunità per poter girare senza la pressione del fine settimana di gara, Mir ha fatto un passo indietro con l’intenzione di recuperare un telaio inizialmente scartato, ma con cui ha trovato il modo per andare più veloce: “Siamo tornati indietro all’altro telaio. È molto complicato decidere quello che useremo, abbiamo preso una strada diversa, con un telaio diverso dal primo giorno, e i tempi sono stati migliori, ma continuo a non avere il feeling che cerco”
Mir, che alla fine dei test in Portogallo è risultato il miglior pilota Honda, seppur in 13° posizione, ha avuto un periodo altrettanto difficile quest’inverno per adattarsi alla moto, e riguardo alla procedura di partenza ha osservato: “Per memorizzare tutto, è stato un incubo perché dobbiamo fare molte cose con il dispositivo anteriore”
Il maiorchino è stato il migliore dei piloti Honda nella classifica generale a fine test: “Ho fatto il mio miglior tempo su questa pista, ma Ducati e Aprilia vanno molto veloci. Questo fa sì che i tempi che prima di consentivano di battere il record della pista, ora ti lasciano fuori dalla top 10”, ha riflettuto Mir, più che consapevole delle difficoltà che dovrà attraversare per poter rendere al livello che gli viene richiesto.
“Poi si seleziona la folle, che non è la normale folle di una moto da strada, ci si ferma, si abbassa il launch control, si controlla che tutto sia a posto e poi si parte”.
“Quindi, è difficile perché con la Suzuki tutte queste cose erano molto diverse. Ora cambiare tutto è difficile. Ma è una questione di tempo. Se si ripete tutto, alla quinta gara della stagione lo farò automaticamente
Ma, cosa ancora più importante per il maiorchino, anche l’ex capo tecnico della Suzuki, Ken Kawauchi, è stato assunto dalla Honda per guidare lo sviluppo della RC213V.
“Vedere Ken-san nel box mi dà fiducia”, ha detto. “Abbiamo ottenuto risultati incredibili insieme alla Suzuki ed averlo a bordo in questo processo è qualcosa di grandioso”.
“Sono grato di aver vissuto questa esperienza con lui. Penso che possa fare un buon lavoro come ha fatto in Suzuki. Ma abbiamo bisogno di un po’ di tempo, entrambi, per capire tutto, per conoscere tutte le persone. Penso che siamo sulla buona strada”.
