Un fulmine a ciel sereno, almeno nelle modalità e nell’immediatezza del suo manifestarsi nel mondo della categoria dedicata alle derivate. La SBK ha varato una vasta operazione di restyling che porterà a nuove regole nel corso del Mondiale 2024. Un nuovo orizzonte, quindi, si sta per assiepare sulla Superbike nel tentativo, molto probabilmente, di rimescolare un pochino le carte dando più filo da torcere alla Ducati di Alvaro Bautista che ha praticamente surclassato tutte le rivali nelle due annate, questa ancora deve emettere un verdetto sempre più vicino, che dovrebbero regalare all’esperto spagnolo la doppietta iridata nella classifica piloti. La categoria era diventata, forse, meno interessante del passato? Non lo sapremo mai, ma intanto i vertici hanno deciso per un cambio radicale.

SBK, nuove regole nel 2024: ecco i punti più importanti

Gregorio Lavilla (Dorna, Direttore Esecutivo WorldSBK), Paul King (Direttore della FIM Circuit Racing Commission), Biense Bierma (Segretario Generale della MSMA), coordinato da Paul Duparc (Manager della FIM Circuit Racing Commission-Segretario della Commissione SBK) Ludovic Reignier (Direttore Tecnico FIM WorldSBK), Dominique Hebrard (Responsabile Tecnico FIM CTI) e Roland Berger (Direttore FIM CTI). Questi i nomi della Commissione pronta a cambiare volto alla SBK con un decalogo di nuove regole per il Mondiale 2024. Le due tematiche più importanti rincorse dal nutrito gruppo riguardano la lotta contro l’inquinamento (consumi) e il molto discusso bilanciamento delle prestazioni. Per quanto riguarda la benzina, non si è fatta ancora menzione del carburante ecologico, ma il Circus della Superbike proverà a ridurre l’utilizzo mettendo solo ventuno litri di miscela nei serbatoi delle moto introducendo, magati nel 2025, un controllo per il flusso di carburante.

La novità, enorme, riguarderebbe l’introduzione del limite peso/moto, regola che doveva entrare in vigore solo nel 2025. Sarà anticipata, invece, già dal prossimo anno con Alvaro Bautista di Ducati che potrebbe essere svantaggiato da questa decisione. I giri motore verranno ufficializzati a inizio stagione e nessuno potrà più cambiare il dato per tutto l’annata motoristica, mentre le “super concessioni” saranno analizzate ogni due round.

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