Abbiamo analizzato ogni giro effettuato dai team, tirando le somme di un test che, per le due debuttanti, sembrava disastroso.
Test Mercedes Porsche – Il test delle case tedesche è sembrato incredibilmente sottotono, mentre analizzando meglio si può trovare qualcosa di positivo.
- Per un racconto di ogni giornata dei test: link
- Per la photogallery a cura di Angelo Lino Balzaretti ed Enrica Pagani: link
Test Mercedes Porsche – I test Mercedes
DAY 1 – La prima giornata di test è stata comprensiva per tutti i team che hanno avuto modo di sperimentare alcuni scenari di gara. La mattina del Day 1 fila liscia per Stoffel Vandoorne senza però riuscire a chiudere un grande giro veloce. Male la mattina di Nyck De Vries, costretto a perdere la maggior parte del tempo ai box per un problema. La prima sessione di questi test non è stata molto indicativa, con i team che hanno completato principalmente programmi di istallation laps. Il pomeriggio è andata sicuramente meglio al team Mercedes EQ: svolta una simulazione di gara completa (con attivazione dell’ATTACK MODE). Qua sotto possiamo vedere il passo gara di Vandoorne confrontato a quello di Max Guenther, notando un’incredibile velocità del pilota Mercedes. Il pomeriggio di Nyck De Vries è un incubo: solo 3 giri in cascina a causa di un problema, ancora una volta.
DAY 2 – Il secondo giorno di test inizia con cautela per il team Mercedes: Stoffel Vandoorne completa altri long-run per poi focalizzarsi su qualche tentativo di qualifica. Il belga non è riuscito ad andare oltre la 17esima posizione giornaliera nonostante il distacco di soli 6 decimi dalla testa. Ancora pochi giri nella mattina per De Vries che però riesce a completare una mini simulazione di gara, per poi passare ad un paio di tentativi a 250 kW. Nel pomeriggio pochissima attività in pista causata da una lunghissima bandiera rossa. 12 giri per Vandoorne, in cui è riuscito a svolgere un programma qualfiica e 1 solo giro per De Vries, che ha commesso un errore alla chicane, distruggendo la parte anteriore della vettura.
DAY 3 – Nell’ultima giornata di test, i due Mercedes si spartiscono il lavoro del team: Vandoorne completa 39 giri alternando un giro veloce ad uno molto lento (possibile studio di ricarica batterie e comprensione temperatura degli pneumatici) mentre Nyck de Vries si è concentrato su una simulazione di gara completa e qualche giro a 250 kW. Bene il long run di De Vries che ha tenuto un passo simile, se non migliore, di quello di Vandoorne nel DAY 1. Il pomeriggio è quasi un full bandiera rossa che lascia spazio solo a pochissimi tentativi di qualifica: ancora una volta entrambi i piloti faticano ad avvicinarsi alle prime posizioni.
Test Mercedes Porsche – I test Porsche
DAY 1 – Mattinata stile Mercedes: comprensione delle prime cose sulle due nuovissime Porsche e in-out per mettere a punto i settaggi. Molto lenti i giri della mattina Porsche, a più di 1 secondo di distacco da Guenther. Il pomeriggio è dedicato alla prima simulazione di gara con Neel Jani costretto ai box per tutto il pomeriggio. Al suo posto Lotterer completa una simulazione completa senza però mai utilizzare l’ATTACK MODE: il passo del pilota tedesco è notevole, ma comunque più lento di qualche decimo della Mercedes. Prima giornata spenta del nuovissimo team tedesco, che avrà molto da lavorare prima dell’esordio arabo.
DAY 2 – Seconda giornata con Jani che deve recuperare molto lavoro ma stranamente dopo un breve run di gara passa ad un apio di tentativi di qualifica, con 200kW e non 250 kW. Long run iniziale non troppo promettente con tempi tra il 22 alto e il 23 basso, mentre la Mercedes era andata anche sul 21. Programma rallentato anche per Andre Lotterer che segna solo 16 giri, quasi tutti in simulazione qualifica, sempre senza usare la massima potenza. Giornata anomala per Porsche che ha cercato di recuperare un po’ del lavoro perso da Jani nella prima giornata. Pomeriggio scarso per tutti con soli 10 giri di Jani (prove di qualifica a max potenza) e 22 giri per Lotterer in passo gara. Il tedesco è stato il più attivo in pista nel pomeriggio del DAY 2!
DAY 3 – Mattina con Jani che prova moltissime simulazioni di qualifica, alternando le potenze 250 kW e 235 kW: il tempo è di bassissimo livello 1:16.158 contro il 1:15.190 di Wehrlein. Anche la prima sessione di venerdì di Lotterer è molto particolare con giri rapidi alternati a soste ai box veloci. Tentativo più convinto di qualifica quello di Lotterer che ha faatto segnare un 1:15.809. Ultima sessione molto tranquilla con pochissima attività in pista: qualche tentativo di qualifica per entrambi con miglioramenti di circa 2 decimi per ognuno.
Test Mercedes Porsche – Cosa può significare 1 anno di differenza?
La scorsa stagione Mercedes era già in Formula E. Eh si, HWA è attualmente un team satellite di Mercedes e molte voci avevano confermato un anno di testing. Infatti quasi tutto il personale e Vandoorne sono rimasti gli stessi: ma questo cosa vuol dire? Stiamo notando come un anno di differenza tra Mercedes e Porsche possa significare programmi ai test molto più lineari e con più valenza durante la stagione. Mercedes si presenta con una vettura su cui deve lavorare ancora moltissimo ma ha una base “solida” da cui partire. Porsche si presenta in un mondo assolutamente distante e mai visto. Abbiamo trovato chi farà compagnia alla NIO333 o Porsche riuscirà a tornare al top?
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