È stato il comandante del volo Air India AI 171 a spegnere i motori del suo Boeing 787 Dreamliner in piena fase di decollo, causando un incidente che è costato la vita a 260 persone. Lo rivela il Wall Street Journal, citando fonti vicine agli investigatori statunitensi impegnati nelle indagini sulle cause del disastro aereo più grave degli ultimi 10 anni. Secondo quanto riporta il quotidiano economico finanziario americano, dalle registrazioni delle voci in cabina di pilotaggio la dinamica dell’incidente emergerebbe con chiarezza.
Il primo ufficiale, che pilotava il Boeing 787 Dreamliner, chiede al capitano, più esperto, perché abbia spostato gli interruttori del carburante in posizione “cutoff” pochi secondi dopo il decollo dalla pista, secondo il rapporto. I due piloti coinvolti erano il capitano Sumeet Sabharwal e il primo ufficiale Clive Kunder. Avevano rispettivamente un’esperienza di volo complessiva di 15.638 e 3.403 ore.
il Wall Street Journal ha riportato mercoledì che il primo ufficiale ha chiesto al comandante perché avesse spostato gli interruttori del carburante su “CUTOFF” pochi secondi dopo il decollo dalla pista, citando fonti a conoscenza della prima valutazione delle prove emerse durante le indagini da parte dei funzionari statunitensi. Pochi secondi dopo, gli interruttori sono tornati in posizione “RUN”, secondo il rapporto preliminare. Entrambi gli interruttori di controllo del carburante sono stati trovati in posizione “RUN” sul luogo dell’incidente, si legge nel rapporto.
Quando gli interruttori di controllo del carburante vengono spostati da “CUTOFF” a “RUN” mentre l’aereo è in volo, il sistema di controllo di ciascun motore gestisce automaticamente una sequenza di accensione e ripristino della spinta e l’immissione di carburante, si legge nel rapporto. «Nessun pilota sano di mente disattiverebbe mai quegli interruttori in volo», soprattutto quando l’aereo sta appen
Un pilota è stato poi udito dal registratore vocale della cabina di pilotaggio chiedere all’altro perché avesse interrotto il carburante. «L’altro pilota ha risposto di non averlo fatto», si legge nel rapporto. Senza carburante ai motori, l’aereo diretto a Londra ha iniziato a perdere spinta. Dopo aver raggiunto un’altezza di 200 metri, l’aereo ha iniziato ad precipitare.
